La Ley en cuestión determna que la Comisión Nacional de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial es el máximo organismo que regula este sector en el país. Además establece la licencia por puntos y la obligatoriedad de los Municipios para que asuman la planificación, regulación y coordinación del transporte. Tema controversial Uno de los temas controversiales que se aprobó con la Ley, es el de la situación de los taxis ejecutivos y mototaxis, los cuales podrán seguir operando. Según el artículo 57 se deja abierta la puerta para que nuevas formas de transporte sean regularizadas y formalizadas a través del Reglamento de la Ley, el cual se complementa con la disposición general primera, donde se menciona al servicio ejecutivo.. Obligatoriedad Otro de los temas que contempla la Ley es la obligatoriedad de los municipios que cuenten con 150 mil habitantes o más, para que asuman de forma progresiva la planificación, regulación y coordinación del transporte terrestre, tránsito y seguridad vial dentro de su jurisdicción, expidiendo con competencia, las normas que sean necesarias, dejando de ser una competencia voluntaria. La Ley también establece tarifas especiales en la transportación pública para estudiantes de los niveles pre primario, primario y secundario, a través de un carné estudiantil obligatorio, personas con capacidades especiales y adultos mayores, e que se regirá a través del reglamento respectivo. Licencia por puntos El sistema de puntajes en las licencias de conducir, también está incluido en la Ley. Es así que según la clase de contravención, se establece la pérdida de puntos, de los 30 que se obtienen al obtener el documento. Además se determina la creación de los Juzgados de Contravenciones de Tránsito que funcionarán en las capitales de provincias.