Roberto Barriga, vocero de Agunsa, habló ayer sobre los objetivos de la empresa. Y adelantó también que construirán una terminal de cruceros, obra que no estaba considerada inicialmente. Agunsa fue la única ofertante en el proceso de concesión. 

Es una empresa chilena con más de 55 años de experiencia en la industria marítima-portuaria. Es operador de puertos en Chile y Florida (Estados Unidos). Tiene experiencia en puertos multipropósitos y llevaba más de 10 años en Manta como operadora de una naviera. 

Aumentar los niveles de carga y realizar inversiones que permitan una mejor operación del puerto. Todo esto se hará con un dragado para alcanzar 14,5 metros de profundidad, nuevas grúas, ampliación de muelles y otros equipamientos.  

Hay un estudio técnico que determinó los 14,5 metros. Pero si la carga aumenta con la presencia de buques de mayor calado, se lo hará. 

No se lo hará por determinados años, sino de acuerdo a la carga que empiece a llegar.  

Sí lo haremos porque es una inversión establecida en el contrato de concesión. Es importante aclarar que tenemos una base de obras por cumplir, pero si mañana nos va mucho mejor de lo esperado se harán más inversiones de las establecidas en el contrato. 

Primero, dando facilidades a la industria local para que aumente su carga. Segundo, Agunsa tiene 86 oficinas en el mundo que usaremos para hablar con las navieras y vender la ciudad.  

No, la terminal de cabotaje se mantiene con Autoridad Portuaria de Manta (APM) y con ellos el ingreso económico que ésta genere.

Sí. La inversión inicial era de 175 millones de dólares, pero se decidió elevar a 177,3 millones para construir una terminal de cruceros para que los turistas salgan del muelle hacia el malecón escénico. También se lo podrá usar como un centro de convenciones. La obra será de primer nivel.  

Más de 800, entre directas e indirectas.  

Este año ya no. Luego de tener el contrato se debe cumplir otros procesos como la actualización de estudios, previo a la obra.