Según el ministerio de Transporte y Obras Públicas los estudios, a nivel de pre factibilidad, estarán en unos dos meses más. Con optimismo acaba de regresar de Manaos una delegación ecuatoriana compuesta por autoridades y empresarios. En la cita se ratificó la voluntad de Brasil y Ecuador para abrir la vía. Sin embargo hay dudas que deben ser absueltas por los estudios técnicos y legales, entre ellas: la intervención de Perú y Colombia en el proyecto, toda vez que se pasa por territorios de esos países; la navegabilidad y el calado que tiene el río Napo (por el que se baja desde el oriente ecuatoriano hasta el río Amazonas), la competitividad que puede haber de esta vía multimodal frente a otras alternativas que hay en el planeta. Se pide celeridad porque en los últimos años los avances han sido pocos y lentos. En abril del 2000 la Autoridad Portuaria de Manta lideró una visita a Manaos, a la que también asistieron empresarios, entre ellos los representantes de la Zona Franca de Manabí. En ese entonces las partes también se comprometieron en el proyecto. La gran diferencia es que la comitiva que ahora viajó es más representativa porque incluyó al Prefecto de Manabí, al ministro de Transporte y Obras Públicas y a legisladores. Para el éxito del proyecto hay que juntar los elementos de todo tipo que inciden en el mismo; por lo que se impone la incorporación positiva de más entidades y grupos productivos como el Municipio de Manta, más aún si bajo su entorno está la administración del aeropuerto Eloy Alfaro, cuya utilización es gravitante, de manera especial en el arranque de las operaciones Manta - Manaos, lo que es prioritario, como se lo ha considerado y consta en el Acta suscrita en Brasil.