BÁSICO. Esto es así en la planta de ensamblaje de Thunder en Quito. Allí se explica que la motocicleta debe contar con seguridades básicas: frenos de disco, llantas con óptimo labrado, luces y espejos retrovisores bien regulados. Sin embargo, la mayor seguridad está determinada por un ensamblaje de calidad, que ayudará a un manejo seguro y largo período de vida de la motocicleta, evitando el desgaste prematuro de piezas críticas.

  LOS Pasos. El proceso de ensamblaje de las motos Thunder  es el siguiente: de los contenedores se toma el cuadrante de la moto sin el motor, ya que viene por separado, y se unen esas dos piezas con la pistola de ajuste, que es la herramienta indicada junto con el torquímetro. El segundo paso es la colocación de ruedas delantera y trasera ajustando manualmente. Tercer paso: se ubican el tablero y partes eléctricas, para después pasar al cuarto paso, que es cuando se ubican faros, parrillas y el tanque de combustible a la motocicleta. Finalmente, el quinto y último procedimiento en el ensamblaje es en el que se revisa todo el sistema eléctrico, las partes plásticas, batería y demás. De ahí pasa al frenómetro, donde se verifica que el frenado esté a un 80%, para después salir a zona de chequeo donde se hace la prueba en pista.