El Diario. Pero no hubo control ¿entonces la responsabilidad también es de la Policía?
Ricardo Antón. De acuerdo, pero se ha demostrado que los de Reina tenían estrategias para evadir los controles. Uno de esos fue utilizar a un chofer sin licencia después de dar otro nombre en la salida de la terminal terrestre. De hecho, el nombre de Luis Chávez -chofer del bus que se accidentó en La Crespa- estaba registrado en las computadoras de la cooperativa; es decir, en Reina sabían que tenían a un chofer sin licencia.

ED. Sin embargo, sólo se ha sancionado a Reina
R.A. Se equivoca caballero, ya varios policías han recibido sanciones por no cumplir bien con su labor.

ED. Otras cooperativas han tenido accidentes similares y no se las ha clausurado, ¿por qué?
R.A. Yo no puedo hablar de administraciones anteriores. En el único caso parecido, el accidente en Cotopaxi, se demostró que la falla fue exclusivamente del chofer del bus de Turismo Oriental.

ED. ¿Y de tránsito quién ha sido sancionado?
R.A. La Comisión de Tránsito no tiene un departamento de control, ese es un deber de la Policía.

ED. ¿Y no es deber de Tránsito velar por el buen funcionamiento de la Policía?
R.A. Nuestro deber es regular el tránsito en función de precautelar la vida y eso es lo que hemos hecho al sancionar a Reina.

ED. ¿Usted sabe que Reina es un ícono en Manabí?
R.A. Sí, pero mi deber debe ser resolver siempre apegado bajo la ley y no en función de sentimientos.

ED. Los ejecutivos de Reina alegan que la adulteración de la licencia de Luis Chávez fue tramitada en la Comisión de Tránsito del Guayas cuando usted era su titular
R.A. Eso de la suplantación de la licencia es algo que se ha inventado Reina para no responsabilizarse  del accidente.