El puente fue construido por el profesional Javier Solís por encargo de Corpecuador que atendió así una solicitud del Municipio de Bolívar que preside Ramón González, la obra empezó a ser utilizada en enero de este año. Problema Carlos Dueñas, presidente de la Junta Cívica de Bolívar, señaló que sólo fue cuestión de que los carros empezarán a pasar para notar que el puente se movía rítmicamente similar a un popular personaje local conocido como lulú, por ello la filosófica popular rebautizó el puente como Lulú. Ayer Rodrigo Vélez, presidente del directorio de Corpecuador Manabí, informó que afectivamente los informes técnicos señalan que el viaducto adolece de muchos errores técnicos y por ello dijo deberán tomar una medida radical para solucionar el problema. Explicó que para dar por rescindido el contrato con el fiscalizador se necesita seguir una serie de trámites legales “no es así por así que podemos proceder” aseguró, agregó que el primer paso es contratar una consultoría técnica especial para que emita un informe completo del estado del puente, ese informe es vinculante, dijo y es una herramienta para seguir. La consultoría será contratada en 3 semanas aseguró. Agregó que cuando se cumplan con todos los procesos legales el puente será demolido y allí cobrada las garantías al contratista. El puente es parte del proyecto encauzamiento del río Mosca que tiene un costo total de 2 millones de dólares; el puente individualmente cuesta más de 700.000 dólares. También indicó que dicha obra fue firmada en el Gobierno de Alfredo Palacio, cuando en Corpecuador había otra directiva El puente inicialmente iba ser de 70 metros de largo pero por un rediseño se disminuyó notablemente dijo.